Comparatie solutii de curatat jante: Sonax full-effect vs Einszett

Solutiile comparate au fost: Sonax Xtreme full effect wheel cleaner si 1Z Wheel Cleaner. Desi sunt solutii foarte diferite ca metoda de actiune, eu am avut succes cu ambele in a elimina pilitura de placute de frana fixata in lac. Solutia Sonax este una neutra si foloseste mai multe ingrediente "bine alese" pentru a elimina aceste particule pe toate tipurile de jante, pe cand solutia 1Z se bazeaza pe un amestec de acizi pentru a dizolva pilitura.

Partea pe care voi aplica solutia Sonax, inainte de aplicare:

Partea pe care voi aplica solutia 1Z, inainte de aplicare:

Prima aplicare a solutiei Sonax:

Prima aplicare a solutiei 1Z:

Sonax full-effect a fost lasat sa actioneze 4-5 minute apoi frecat cu o pensula. Einszett a fost lasat sa actioneze 1 minut si apoi frecat cu o alta pensula pentru a nu contamina rezultatele.

Intre timp m-am desteptat si am gasit o varianta mai sugestiva de a prezenta care poza apartine carei solutii.

Deci, rezultatul cu Sonax full-effect dupa prima aplicare:

Rezultatul cu Einszett dupa prima aplicare:

Dupa prima runda, Sonax full-effect are un mic avantaj. Am continuat si am mai aplicat o inca o data ambele solutiile.

Sonax full-effect la a doua aplicare:

Einszett la a doua aplicare:

Si rezultatele dupa a doua runda... Prima oara Sonax:

... si Einszett:

Dupa a doua runda, Sonax full-effect a capatat un avans si mai mare. Einszett mi s-a parut ca nu mai facut mult la a doua aplicare.

Runda 3

Sonax full-effect imediat dupa aplicare:

Einszett imediat dupa aplicare:

Ca si pana acum, timpii de actionare al solutiilor au fost de 4-5 minute pentru Sonax si 1 minut pentru Einszett. Ambele zone au fost frecate cu pensule separate.

Rezultatele "finale" dupa 3 aplicari cu fiecare solutie de curatat:

Sonax full-effect

Einszett

In 3 aplicari Sonax full-effect a reusit sa inlature aproape toate particulele de pilitura, fata de Einszett unde au ramas mai multe. Punctele ramase pe zona de la Sonax sunt probabil Bitum, ele fiind inlaturate usor dupa Tar Remover si argila. Pilitura de fier nu iese chiar usor nici cu argila.

Ultimul test pentru aceasta comparatie a fost facut cand am curatat intreaga janta. Am pulverizat Sonax full-effect pe toata janta. Dupa 4 minute de actionare, pe zona unde aplicasem deja de 3 ori Sonax nu mai iesea aproape nimic, doar cateva puncte ratacite.

Pe zona unde aplicasem de 3 ori Einszett, solutia Sonax a sangerat bine, semn ca indeparteaza multe depuneri. Totusi, trebuie mentionat ca fata de zonele adiacente, unde nu aplicasem nimic, culoarea nu era la fel de intensa; semn ca Sonax-ul a avut mai putin de lucru.

Sper ca v-a placut comparatia si o considerati utila. Orice comentarii sunt binevenite! :)

Daca am ratat ceva, nu ezitati sa intrebati :)

Sonax Xtreme Wheel cleaner full effect *Review*

Un review cu care sunt dator de ceva timp ... Sonax Xtreme Wheel cleaner full effect

Este o solutie speciala pentru curatat jantele, fara acizi, recomandata pentru toate tipurile de jante de tabla si aliaj usor. Inlatura usor chiar si cele mai persistente urme de mizerie cum ar fi particulele de placute de frana, ulei si reziduurie de cauciuc precum si alte tipuri de mizerie prezente pe jante.

Cam asta ar fi descriere oficiala a produsului. In continuare vom demonstra ca este la inaltimea asteptarilor...

Am cumparat de curand niste jante de aliaj SH pentru a le folosi iarna. Cum era de asteptat, jantele desi aratau decent, erau destul de pline de praf/pilitura de placute de frana, mai ales pe interiorul lor. Un test numai bun pentru Sonax full effect.

Jantele erau "curate", adica nu aveau urme majore de mizerie, doar particulele de placute de frana fixate in lac. Se simteau si la mana, janta fiind extrem de aspra.

Am insistat cu pozele pe aceste zone pentru ca erau cele mai compromise.

Solutia de curatare se aplica pe jantele uscate, nu este nevoie (si nici recomandat) sa se limpezeasca inainte.

Am urmat instructiunile precis si am pulverizat direct pe janta. Am lasat sa actioneze vreo 5 minute:

NU, nu m-am taiat :D nu va faceti griji. Solutia este incolora, dar in momentul in care incepe sa actioneze si sa "topeasca" pilitura de fier isi schimba culoarea in visiniu. Este un indicator ca solutia isi face treaba.

Dupa trecerea celor 5 minute, am frecat janta cu o pensula, apoi am limpezit si am uscat janta:

O buna parte din particulele de fier topite in lac au fost inlaturate dar inca mai sunt. Asa ca am sters janta si am aplicat din nou. Conform instructiunilor dar si parerii generale a utilizatorilor acestei solutii, cel mai bine actioneaza pe o janta uscata. De data asta am aplicat mai putina solutie.

Dupa alte 5 minute de actionare, janta a inceput iar sa sangereze :)

Am frecat cu o pensula si am limpezit pentru a obtine urmatorul rezultat:

Si mai bine, janta era mult mai curata iar pilitura de fier abia se mai simtea la mana.

Am optat pentru a treia aplicarea, mai mult local si aplicand si mai putina solutie. Am asteptat alte 5 minute sa actioneze:

Ca de obicei, am frecat cu o pensula si am limpezit, rezultatul fiind eliminarea aproape a tuturor punctelor de pilitura de placute de frana:

Ce se mai vede in poze tind sa cred ca au fost puncte de bitum. Am folosit Sonax Tar Remover pentru inlaturarea lor dar si a plumbilor adezivi de echilibrare iar apoi am folosit argila Optimum Opti-clay si Dodo Born Slippy ca lubrifiant pentru a elimina ultimele contaminari. Argila dupa 1/3 din janta nu prezenta urme majore:

La sfarsitul operatiunilor am ramas cu o janta curata si fara urme nedorite:

Un produs excelent dupa parerea mea, care chiar inlatura urmele de placute de frana fixate in lacul jantelor. Chiar daca a fost nevoie de mai multe incercari, a reusit sa inlature aceste urme. Il recomand cu caldura tuturor care au probleme cu jantele contaminate de praful placutelor de frana.

Comentariile sunt binevenite!

Puterea argilei de decontaminare - inlaturare contaminare cu particule de fier

Decontaminarea vopselei este un pas important pe care multi il considera inutil si trec peste el. Totusi argila (clay-ul) poate inlatura extrem de multe particule infipte in lac care nu pot fi inlaturate printr-o spalare, indiferent cat de puternica ar fi ea.

Asadar, va prezint o poveste care va va schimba (sper) perceptia despre importanta clay-ul.

Eu sunt nevoit sa parchez masina zilnic in apropierea unui mare santier. Dupa multe cautari am ajuns sa las masina in parcarea unui supermarket foarte aproape de acest santier. Cum nu vroiam sa o las aproape de alte masini si sa risc sa primesc portiere, capse si carucioare am ales sa o las intr-un colt al parcarii, ce-i drept mult mai aproape de zona de lucru a santierului.

Totul a mers bine pana la un moment dat cand nu mica mi-a fost supriza sa gasesc initial parbrizul plin de pilitura de fier. Incet, incet am descoperit ca aproape intreaga masina era acoperita de aceste particule de fier, care bineinteles nu putea fi inlaturate cu (aproape) nimic.

Partile cele mai afectate au fost cele plane, plafon si capota apoi aripile iar usile au fost afectate doar pe o treime a lor. Toata vopseaua se simtea extrem de rugoasa la atingere.

Asa ca am spalat masina, am scos clay-ul si am trecut la treaba.

Am folosit Sonus Green si Meguiar's Quik Clay iar pe post de lubrifiant am folosit ONR diluat corespunzator.

Iata rezultatul dupa 1/3-1/2 de aripa:

Dupa treimea superioara a usii soferului:

Dupa montantul A:

Dupa rama usii soferului si zona adiacenta trapei:

Dupa zona umeda din poza: 20x20cm

Alte poze aleatoare cu clay-ul:

Pentru protectia mai de lunga durata am ales ceara Collinite 845 Insulator Wax, aplicata cu aplicator Meguiars si reziduurile indepartate cu lavete CYC Ultimate ultra-plush:

Iar la sfarsit, dupa mult clay si mult lubrifiant (vreau sa spun 2 Litri de mult) am ramas cu:

Ultima poza si am terminat, clay-urile care nu au supravietuit intalnirii:

Happy claying!